Ճանապարհորդական պատմություններ

Ինչպես ինքնաթիռում անցկացնել 24 ժամ


Ես aviation geek, ինչը նշանակում է, ես սիրում եմ բոլոր բաները կապված ինքնաթիռների (նույնիսկ եթե սարսափած է թռչող). Ինքնաթիռները ոգեշնչում են ինձ: Նրանք սիրում են 8,000 մասեր եւ կշռում են մի քանի տոննա, բայց դեռ կարողանում են երկնքում մնալ, առանց ընկնելու: Ես նկատի ունեմ, որ երբեւէ տեսել եք թիկունքից հենված հենակներից մեկը: Այն խանգարում է իմ միտքը, թե որքան փոքրիկ բանը կարող է այդքան մեծ քաշ ունենալ: Շնորհակալություն, աերոդինամիկա, ինժեներական եւ Airbus եւ Boeing- ի աշխատողներ:

Մարտին ինձ հրավիրվեց Հարավային Կարոլինայի Boeing գործարան, Սինգապուր ավիաընկերության 787-10 նոր ինքնաթիռը, Dreamliner առաջին ինքնաթիռը: Հրավիրված ԶԼՄ-ների անձնակազմի մի մասը (ներառյալ Բրայան Քելլին, Բեն Մութզաբուղը, Զաչ Հոուինը եւ Քենդիս Գիբսոնը), մենք մի քանի օր անցկացրեցինք գործարանում (իմ հաջորդ գրառման մեջ, ես կվերցնեի Boeing գործարանում եւ թռիչքի սիմուլյատորի տեսարանները) եւ այնուհետեւ թռիչք կատարեցին Չարլսթոնից Սինգապուր առաքման չվերթը:

Դա իսկապես մեկն էր այն ամենաթեժ փորձառություններից, որոնք ես ունեցել եմ: Այդ մյուս տղաների համար, իհարկե, դաս է: Նրանք գնում են այդ ամենը: Բայց, ինձ համար սա նոր էր: Ես նկատի ունեմ, հրավիրելով գործարան, ապա թռչել առաջին չվերթով: Woah! Այնպես որ, թույն.

Սակայն Հարավային Կարոլինան Սինգապուրում երկար թռիչք է կատարում: Ընդհանուր թռիչքի ժամանակը 22 ժամ է: Ինքնաթիռի ընդհանուր ժամանակը մեզ համար: 24.5 ժամ, քանի որ մեզ թույլ չտվեցին ինքնաթիռը թողնել Օսակաում մեր լիցքավորման ժամանակահատվածում:

Ճիշտ է. Ինքնաթիռի ներսում մի ամբողջ օր անցկացրեցի մի փոքր ավելի:

Եվ ինչպես է տեւում մեկ օր ամբողջ օրը: Ահա թե ինչպես:

Ժամը 1
Ինքնաթիռը վարում ենք (Boeing- ը ունի իր սեփական դարպասը), որտեղ մենք ողջունում ենք անձնակազմի եւ Սինգապուրի Ավիաընկերության ղեկավարները: Ես նստում եմ իմ բիզնես դասի նստավայրում, ստանում եմ նախընտրական թռիչքային շամպայն եւ զարմացնում նոր թռիչքային զվարճանքի (IFE) համակարգում: Դա լավագույնն եմ տեսել: Էկրանի հսկայական եւ սուպեր սուր է, եւ համակարգը պահպանում է ձեր բոլոր տեղեկությունները եւ նախասիրությունները, որպեսզի արագ վերադառնաք ձեր ֆիլմերը: Այն նաեւ նվազեցնում է մենյուների մեջքի եւ դրենաժները `ընտրելով էկրանին ներքեւում գտնվող ընտրանքները բացելով, իսկ ոլորել եւ բեռնավորել դրանք առանց անցնելու: Համեմատել ենք այն պետություններում, որտեղ մենք ունենում ենք կախարդական IFE- ների, նման էր կախարդական:

Ժամը 2
Թռիչքից հետո սկսում եմ դիտել արդարության լիգա. Դա սարսափելի է, ուստի տեղափոխվում եմ խոհանոց, խմելու համար ... Ես նկատի ունեմ գինիների ընտրությունը: Լավ, մենք խմեցինք: Դրան այլ ձեւ չկան: Այդ թռիչքի մասնակիցները լցնում են ծանր ակնոցներ:

Ժամը 3
Շարունակեք խմել խոհանոցում:

Ժամը 4

Բավականին տխուր ձեռք բերելուց հետո ես բոլորին լավ գիշեր եմ հրավիրում եւ վերադառնամ իմ տեղը: Չնայած մյուս AV geeks ընտրել տեղը երկարությունը երկարությամբ, անկյունները, cubby մուտք, եւ միջեւ ամեն ինչ, ես պարզապես ուրախ եմ, որ կարող է քնել նման հիանալի տեղը. Տեղադրությունը 26 դյույմ լայն է, ինչը բավական երկար է ինձ համար նման տղայի համար: The padded ինտերիերի մխոցների աղմուկը եւ բավականաչափ վերադարձվում է այնպես, որ դուք կարող եք ստեղծել մի փոքր կոկոսի, որը թաքնված է մնացած տնակում:

Ժամը 5
Պահեք քնած:

Ժամը 6
Ավելի քնած:

Ժամը 7
Հաշվելով ոչխար:

Ժամը 8
Երազում է Բաթմանին: Սպասիր Ես Բաթման եմ:

Ժամը 9
Դեռեւս լույսի նման:

Ժամը 10
Ի վերջո, ես գալիս եմ եւ կախում եմ մի ջրի համար, որպեսզի ձերբազատված լինեմ: Ես բավականին լավ եմ զգում մի մարդու համար, որը ստացել է ընդամենը վեց ժամ քնում: Ես թափառում եմ տաղավարը, քանի որ ինքնաթիռի մյուս ուղեւորներից շատերը դեռ քնած են: Ես ունկնդրեցի ընթրիքը եւ գարշահոտաբար ավարտեցի արդարության լիգա (լրջորեն, սարսափելի):

Ժամը 11
Ես մեկ ժամ գրում եմ բլոգային գրառումներ եւ աշխատում եմ իմ տասնամյակի մասին իմ առաջիկա հուշագրի վրա `որպես քոչվոր: (Դրանից ավելի շատ հետագայում):

Ժամը 12
Հիմա, ես խելագարվում եմ, որովհետեւ 12 ժամվա ընթացքում ես եղել եմ այս ինքնաթիռում եւ դեռ մեկ ուրիշը գնալու է: Ես մեկ բաժակ գինով եմ խմում եւ շարունակում եմ գրել: Դա բավականին աննկատելի է: Ես այն կետում եմ, որտեղ նորույթը մաշվել է եւ սկսում է ճնշել:

Ժամը 13
Աշխատեք մի քանի անգամ դիտելիս Geostorm (եւս մեկ սարսափելի ֆիլմ): Վստահ չեմ, թե ինչն է ինձ հետ եւ սարսափելի ֆիլմեր, բայց կարծես թռիչքների վրա նրանց թռիչքները: Կարծում եմ, որ դա լավ ժամանակ է, պարզապես կորչելու եւ մտածելու համար: Ես ուղղակի ուզում եմ տեսնել, թե ուրախ սեզոններ են պայթել:

Ժամը 14
Մեկ այլ ճարպի ժամանակը

Ժամը 15

Ես արթնանում եմ եւ նկատում եմ, որ բոլորն էլ վեր են կենում, որպեսզի մարդկանց հետ զրուցեմ: Իրականում դա հետաքրքիր էր լրագրողների հետ ինքնաթիռում: Այստեղ ես վերջնաժամկետ չունեմ (նկատի ունեմ այս հոդվածը երկու ամիս առաջ տեղի ունեցածի համար), եւ այդ տղաները տխուր պատմություններ են ներկայացնում, երբ մենք վայրէջք ենք կատարում, որպեսզի նրանք կարող են բոլորը առաջինը հաղորդել ինքնաթիռին: Ահա մի քանի հոդվածներ, որոնք գրել են.

Սինգապուր ավիաընկերությունը նոր 787-10-ի լուսանկարներում (Flight Global)
Boeing- ը առաքում է աշխարհի առաջին 787-10 Dreamliner- ին դեպի Սինգապուր ավիաուղիներ (The Guard Points)
The New Singapore Airlines ավիաընկերությունը Boeing 787-10 (Sam Chui)
Այդ նոր ինքնաթիռի հոտը (ԱՄՆ Այսօր)

Ժամը 16
Կենցաղային լույսերը վերջապես գալիս են, եւ մենք պատրաստվում ենք վայրէջք կատարել: Կա մի թեթեւ խորտիկ, ես գրում եմ ավելի շատ, եւ հետո ստանում եմ կարդալ մի գիրք:

Ժամը 17
16 ժամ անց, մենք Օսակայում ենք: Մինչ այժմ, դուք, հավանաբար, հետաքրքրում եք, թե ինչպես է ինքնաթիռը հասցրել մինչ այժմ: Ես նկատի ունեմ, որ այս ինքնաթիռը միայն պետք է կարողանա թռչել շուրջ 8,055 մղոն, իսկ Օսակաը `7,255 մղոն հեռավորության վրա: Պարզ `առանց լիարժեք բեռնված տնակների եւ ուղեբեռի, ինքնաթիռը լրացուցիչ լույս էր, եւ այն շատ հեռու է գազի լիարժեք տանկի վրա:

Ժամը 18
Գետնին, նրանք վերալիցքավորելու են ինքնաթիռը, տեղափոխում են անձնակազմը եւ բերում են մի քանի նոր սննդամթերք (սինգապուրյան ավիաընկերության կողմից այս անգամ ոչ թե Boeing- ի կողմից): Ես դիտում եմ բոլոր լրագրողներին տեսանյութեր եւ հարցազրույցներ, ապա զրուցում եմ Սինգապուրի ավիաընկերության գործադիր տնօրենի հետ, որը ինձ տալիս է ոմանք սուշիի առաջարկներ Սինգապուրում (ես երբեք չեմ ուտում նրանց վրա, բայց նա խորհուրդ տվեց Քուիյա եւ Չոբեին): Ամենից շատ ես լուսանկարել եմ:

Ժամը 19
Վերադառնանք կրկին:

Ժամը 20
Մեկ այլ նախաճաշից հետո (սաղմոնով եւ ծովամթերքով համեղ ձու), ես տեղափոխվում եմ տնտեսության դասարան `տեսնելու, թե ինչպես է այն ետ վերադարձվում այնտեղ, երբ փորձում է արթնացնել բոլոր Սինգապուրի ավիաուղիների աշխատակիցները, ովքեր փորձում են քնել: Կա մի շատ legroom եւ նստավայրն ունի կտրուկ նստել (որը լավ է, երբ դուք նստել, բայց վատ է, երբ մարդը ձեր առջեւ նստում է, քանի որ դա կրճատում է շատ ձեր տարածք). Նստատեղերը նույնպես իսկապես հարմարավետ են եւ փափուկ լցված: Կատարի A350 տնտեսությունից հետո նրանք կարող են լինել իմ սիրելի տնտեսության տեղերը:

Ժամը 21
Ես օգտվում եմ տնտեսության մեջ իմ սեփական տողից ունենալով մեկ այլ ճարպ գնալու համար:

Ժամը 22
Dreamland.

Ժամը 23

Ես արթնանում եմ եւ վերադառնում բիզնեսի դասարան նախաճաշի համար: Արեւը գալիս է, եւ մենք պատրաստվում ենք վայրէջք կատարել: Ես հրաժարվեցի ֆիլմից եւ սկսեցի գրել: Նախքան վայրէջք կատարելիս ես որոշ լուսանկարներ եմ տալիս, զրուցում եմ որոշ մարդկանց հետ եւ տեսնում եմ, թե ով է ուզում ճաշել: (Մենք եզրափակեցինք մի սարսափելի տեղ: Դա լավագույնս չի խոսվում, բայց եկեք պարզապես ասենք, որ այդ մարդը ստացել է իրենց հանձնարարությունը off TripAdvisor եւ դա ավելի ամրապնդեց իմ տեսակետը, որ TripAdvisor sucks!)

Ժամը 24

Ժամանակն է վայրէջք Սինգապուրում: Սինգապուրի ափից բեռնատար նավերի նավատորմը միշտ վշտացա: Քանի որ աչքը կարող է տեսնել, գլոբալ առեւտրի ծովագնացները գնացին եւ կռվեցին, երբ մենք վայրէջք կատարեցինք դեպի դարպասը, մենք ողջունում էինք ջրային թնդանոթներով եւ տոնական միջոցառում:

*** Ինքնաթիռում 24 ժամ ծախսելը փորձ էր, որը ես (հավանաբար) երբեք չեմ կրկին, բայց զարմանալիորեն դա այնքան էլ վատ չէր, ինչպես ես մտածում էի: The Dreamliner- ը ճնշում է միայն 6000 ոտքով `համեմատած մյուս ինքնաթիռների հետ, որոնք ճնշում են մոտ 8000 ոտնաչափ բարձրության վրա: ոտքերը: Այսպիսով, ինքնաթիռով քայլելով, ես զգացի բավականին թարմ եւ ավելի քիչ հոգնած: Ես երբեք չեմ նկատել այն, բայց նախքան 24 ժամ տուփում անցկացնելուց հետո, գիտությունը, որը խոսում էր «Բոինգը», իրականում զբաղված է շփոթության մեջ:

Ես չեմ զգացել, քանի որ երկարատեւ միջազգային թռիչքից հետո, երբ ես ջախջախված էի կամ նորմալ համեստ զգացում ունեի: (Ուրիշն էլ սիրում է ցնցել անմիջապես երկար թռիչքից հետո: Ցանկացած մեկը ինձ ստիպում է թարմացնել):

Այս նոր Սինգապուրի 787-10-ը կլինի տարածաշրջանային արհեստ, այսինքն, այս հարթությունում կլինեք ընդամենը վեց ժամ: Նրանք միայն պատրաստվում են թռչել Ասիայի եւ Ավստրալիայի շուրջ: Ես կասեի, դա կլինի ամենավառ վեց ժամերից մեկը, որը դուք կունենաք ինքնաթիռում, անկախ նրանից, թե ինչ դաս եք գտնում:

Ես ունեմ նոր սիրելի ինքնաթիռ, որը շրջում է Ասիայի շուրջ, որը, շնորհիվ Sinqapur- ի Chase, American Express, SPG- ի եւ Citi- ի հետ գործընկերության, ինչպես նաեւ ԱՄՆ-ի հետ գործընկերության շնորհիվ, կարող եմ օգտագործել միավորներ այն անվճար: Ես արդեն Սինգապուր ավիաընկերության հոյակապ երկրպագու էի եւ այս ինքնաթիռը պարզապես ինձ ստիպում է նրանց ավելի շատ սիրել:

Բայց հաջորդ անգամ ես այս ինքնաթիռում եմ, ուրախ կլինեմ, որ այլեւս չլինի 24 ժամ: Դա ինձ համար չափազանց երկար է:

Նշում: Ես այս ինքնաթիռի մեկնարկի համար եղել եմ մամուլում: Սինգապուրի ավիաընկերությունները ծածկեցին իմ հյուրանոցը, թռիչքը եւ պաշտոնական միջոցառումների ընթացքում ունեցած ցանկացած սնունդ: Ես դրա համար փոխհատուցում չեմ արել: