Ճանապարհորդական պատմություններ

Ինչու Ձեր ինքնաթիռի տոմսը շատ արդիական է

Մի քանի ամիս առաջ ես խոսում էի Սինգապուր ավիաընկերության ներկայացուցիչների հետ, եւ մենք խոսում էինք ավիատոմսերի ծախսերի հասարակական ընկալման մասին: Յուրաքանչյուրը միշտ փնտրում է ամենաէժան թռիչքը: Եվ մինչդեռ կան ուղիներ ստանալու համար ավելի էժան ավիատոմսեր, ռոքի ցածր գների տարիքը պարզապես ավարտվել է: Եթե ​​դուք թռչում եք առնվազն վերջին մի քանի տարիների ընթացքում, գուցե նկատեիք, որ տոմսերի գները, նույնիսկ ամենաէժանները, գնում են եւ բարձրանում: Պահպանեք որոշակի ֆլեշ վաճառք կամ գների պատերազմ, սպառողները պարզապես վճարում են ավելի շատ, քան նրանք սովոր էին: Եթե ​​դուք իսկապես ցանկանում եք սահուն գներով, ապա ձեզ հարկավոր է ժամանակ մեքենա հորինել եւ վերադառնալ 10 տարի: (Մի մոռացեք ինձ հետ վերցնել):

Այդ խոսակցությունը ոգեշնչեց ինձ նստել եւ գրել այս գրառումը: Քանի որ տոմսի գնագոյացումը բարդ եւ անլուրջ հարց է, ուզում եմ որոշ ժամանակ անց բացատրել, թե ինչու է ձեր ավիաընկերության տոմսի արժեքը այդքան շատ լղոզված, ինչպես նաեւ մի քանի խորհուրդներ, թե ինչպես կարելի է ձեռք բերել ավելի էժան տոմսեր:

Ինչու գները բարձրանում են

Տոմսերի գները բարձր են այսօր մի շարք պատճառներով: Սկսնակների համար վերջին մի քանի տարիների ընթացքում արդյունաբերությունը համախմբեց շատ բաներ: Պակաս մրցակցությունը նշանակում է ավելի ցածր գների անհրաժեշտություն: Սնանկության եւ միաձուլման շնորհիվ ԱՄՆ-ում կան միայն չորս խոշոր ավիաընկերություններ (շուտով այն կլինի երեքը, երբ ամերիկյան միավորում է US Airways- ը): Կանադայում կան երկու: Եվրոպայում KLM- ը եւ Air France- ն այժմ մեկ ընկերություն են, եւ Lufthansa- ն իր ձեռքերն ունի շատ փոքր ավիաընկերություններում: (Բյուջետային ավիաընկերությունները Եվրոպայում գները աննշան են պահում Եվրոպայում, երբ դուք դուրս եք գալիս մայրցամաքից, այդ 10 եվրոյի գները անհետանում են): Որպես ավիաընկերություններ համագործակցել են, միաձուլվել կամ սնանկացել, ձեր բիզնեսը հաղթելու համար ցածր վարձավճարներ ստեղծելու խթանումը հիմնականում անհետացավ:

Երկրորդ, ավիաընկերության վառելիքի գինը մեծացել է: 1996 թ. Ավիաընկերության վառելիքը մեկ գаллոնով արժե 55 ցենտ: Այժմ դա $ 2,97 է մեկ գալոն. Ավիաընկերությունները չեն կարողանում ներդնել այդ աճը, ուստի որոշ բաներ անցնում են սպառողին, ինչը հանգեցնում է ավելի բարձր գնի:

Բացի այդ, ավիատոմսերի հարկերը եւ անվտանգության վճարները ավելացել են `ավելացնելով ձեր բազային ուղեվարձը: Ներկայումս ձեր տոմսի արժեքին ավելացվում են հետեւյալ վճարները.

  • Սեպտեմբերի 11 Անվտանգության վճարը, $ 2.50 (մինչեւ $ 10-ը մեկ տուրի համար)
  • Ուղեւորային փոխադրամիջոցի համար $ 4.50 մեկ սեգմենտի համար (առավելագույնը $ 18 մեկ շրջայցով)
  • ԱՄՆ Դաշնային ներքին սեգմենտի հատուցում մեկ հատվածի համար `$ 3,70
  • ԱՄՆ զբոսաշրջային օբյեկտների համար հարկ $ 8,20 մեկ ուղղությամբ (կիրառվում է միայն Ալյասկայի եւ Հավայան կղզիների եւ ԱՄՆ-ի 48 հարեւան պետությունների կամ Ալյասկայում եւ Հավայան կղզիներում)
  • ԱՄՆ ներգաղթի օգտատեր 7 դոլար
  • ԱՄՆ Մաքսային բլոկի դիմաց վճարը կազմում է $ 5.50
  • US APHIS User վճարը $ 5
  • ԱՄՆ Միջազգային փոխադրումների հարկը, ժամանման կամ մեկնումի համար, $ 16.30
  • Օտարերկրյա կառավարության անվտանգություն / տուրիզմ / օդանավակայան / միջազգային փոխադրումների հարկեր եւ մինչեւ 290 ԱՄՆ դոլարի փոխհատուցում (տարբերվում են փոխարժեքով եւ փոխարժեքով տատանվում)

Դա դժոխք է շատ վճարների: Եվ դա ոչ միայն ԱՄՆ-ն է: Երբեւէ թռչել Լոնդոն: Տոմսի կեսը կազմում է տուրքերը եւ հարկերը:

Ավելին, 9/11-ից հետո եւ անկումը, պահանջարկը նվազել է եւ փոխհատուցել, ավիաընկերությունները կրճատել են ինչպես իրենց առաջարկած երթուղիների քանակը, այնպես էլ թռիչքների հաճախականությունը: Նրանք դա արեցին, որպեսզի փրկեն գումարները եւ թռիչքները: Fuller ինքնաթիռները նշանակում են ուղեւորների ավելի մեծ եկամուտներ եւ ավելի քիչ ծախսեր ավիաընկերության համար: Դրա համար էլ, եթե դուք ապրում եք խոշոր քաղաքից հեռու, տեսել եք գնի բարձրացում եւ թռիչքների թվի նվազում: Ինքնաթիռները այժմ լիովին մոտ են թռիչքին, եւ ավիաընկերությունները բավականին ուրախ են դրանով:

Ավելի քիչ ինքնաթիռներ, պակաս մրցակցություն եւ բարձր հզորություն, ավիաընկերությունները կարող են շատ ավելին վճարել տոմսերի համար: Նրանց ոչինչ չի կանգնեցնելու, եւ գները չպետք է նվազեն: Միավորված գործադիր տնօրեն Ջեֆ Սմիսեկը նշել է, որ այժմ միայն պատշաճ կերպով գներով է օդանավակայանները: Երբ դուք ունեք CEO- ի նման մի բան, դա նշանակում է, որ գները այլեւս չեն իջնում, ընդամենը:

Ըստ Farecompare.com- ի Rick Seaney- ի, «Մինչ 2008 թվականը բաները ուղեւորների օգտին էին: 2009 թ. Ճգնաժամից հետո արդարության սանդղակը թռիչք կատարեց ավիաընկերությունների նկատմամբ »:

Ինչու են գները փոխվում:

Գները շատ պատճառներով բարձրանում են: Ոչ ոք չի կարող կանխագուշակել, թե երբ է փոխվելու կամ գինը: Միայն ավիաընկերությունը դա գիտի: Սակայն կան չորս բաներ, որոնք գնելու են գները. Մրցակցությունը, մատակարարումը, պահանջարկը եւ նավթի գինը: Առաջին եւ վերջին կետերը այն են, որոնք իսկապես ազդում են գների վրա:

Միասին, այդ չորս բաները ազդում են բեռի գործոն կոչվող հաճելի բանով: Ավիաընկերությունները ցանկանում են լրացնել իրենց ինքնաթիռները եւ առավելագույնի հասցնել շահույթը, եւ նրանք դա անում են, հաշվի առնելով ինքնաթիռի բեռի գործոնը: Ըստ էության, դա թռիչքի վրա վաճառված նստատեղերի տոկոսն է: Նրանք ուզում են, որ այդ թիվը լինի հնարավորինս բարձր:

Ինքնաթիռները հակված են կառավարել իրենց բեռի գործոնը, անընդհատ փոփոխելով տոմսերի գինը ինքնաթիռը լրացնելու եւ առավելագույն եկամուտ ստանալու համար: ԱՄՆ-ի ներքին թռիչքի վրա կարող է լինել 10-15 տարբեր գներ, ըստ Ռիկ Սենեյի:

Եթե ​​բեռի գործոնը ցածր է եւ պահանջարկը ցածր է, ավիաընկերությունը կբարձրացնի էժան գնի մատչելիությունը: Եթե ​​բեռի գործոնը բարձր է եւ պահանջարկը բարձր է, ապա ավիաընկերությունը կբարձրացնի գները:

Ավիաընկերությունում կան երկու տեսակի ուղեւորներ `բիզնես ճանապարհորդներ եւ ժամանցային ուղեւորներ: Բիզնես ուղեւորները ճկուն են գնի վրա (ղեկավարը վճարում է), բայց ոչ ամսաթվերը: Ժամանցի ճանապարհորդները ճկուն չեն գնի (ավելի էժան, այնքան լավ), բայց ամսաթվերը: Ավիաընկերությունները մշտապես փորձում են հավասարակշռել այս երկու տեսակների միջեւ, որպեսզի նրանք կարողանան շահույթ ստանալ: Ինչու է թռչել ինքնաթիռը, որը լի է էժան գնով, երբ կարող եք մարդկանց ավելի շատ վճարել:

Ավիաուղիներն իմանում են, որ որոշակի թվով մարդիկ նախապես գիրք կստանան, եթե նրանք կարողանան արժանապատիվ գին գտնել: Ավիաընկերությունները նաեւ գիտեն, որ նրանք պետք է որոշակի տեղ ունենան բիզնես ճանապարհորդների համար, ովքեր գիրք կստանան վերջին րոպեին եւ ավելի շատ վճարեն: Տոմսերի գները թեքվում են վերեւից եւ ներքեւում `այս երկու տեսակի ուղեւորների տեղադրման պահանջարկի հիման վրա:

Ինչպես Associated Press- ի ավիաընկերության թղթակից Սքոթ Մեյերովիցը ասում է. «Նրանց շահույթը մեծացնելու համար ավիաընկերությունները մշակել են բարդ համակարգչային համակարգեր, որոնք մշտապես համեմատում են վաճառքի միտումները դեպի անցյալ վաճառքի պատմությունը: Եթե ​​տոմսերը վաճառվում են ավելի արագ, քան անցյալում, գինը բարձրանում է: Եթե ​​մրցակիցը բարձրացնում է վճարումները, ապա ավիաընկերությունը, հավանաբար, կբարձրացնի նաեւ իրերը »:

Ինչպես եք ստացել Cheap Fares?

Ես հիշում եմ այն ​​օրերը, երբ ես ոգեւորվեցի Եվրոպայից ավելի քան 500 դոլար գներով: Հիմա, գինը սովորաբար մոտ 1000 դոլար է, ես գոհ եմ $ 750-ից ավելի շրջագայությունից: («Yay!» Ասում եմ եսասիրաբար:)

Հնարավոր չէ գտնել էժան տոմս: Կան շատ, շատ միջոցներ, գտնել էժան ավիատոմսեր, եւ մինչ ես այս այլ գրառման մեջ անհավանական մանրամասներ եմ մաղթում, այստեղ կան մի քանի հիմնական ցուցիչներ.

Խուսափելու համար, թե ով է տոմսի համար վճարել առավելագույնը, դուք պետք է ճկուն լինեք: Ինչպես ասում էի, ավիաընկերությունները մշտապես փոխում են գները եւ փորձում են զսպել հանգստի եւ գործարար ճանապարհորդների հավասարակշռությունը: նրանք ամեն ինչ անում են, որպեսզի հաճախորդները չվճարեն ամենացածր գինը:

«Մինչեւ երեք ամիս առաջ ավիաընկերությունները սկսում են կառավարել այդ ստորին գները», - ասում է Ռիկը: Դա նշանակում է, որ ավիաընկերությունները սկսում են դիտել պատմական միտումները եւ ներկայիս նստատեղերի վաճառքը `պարզելու համար, թե արդյոք նրանք կստանան այդ իսկապես ռոք-ներքեւի վճարները կամ բարձր գները:

Եթե ​​մեկ ամսվա ընթացքում ամրագրում եք, ապա ավիաընկերության ձեռքը խաղում եք: Ինչպես Ռիկը նշեց ինձ, շատ տոմսեր վաճառվում են 30 օրվա ընթացքում: Հանգստանալը, որ ուշ է, վատ գաղափար է: Այդ պահին ավիաընկերությունները գիտեն, որ դուք ունեք: Երբ ձեր ամսաթվերը այլեւս ճկուն չեն, դուք կստանաք այն, ինչ նրանք վճարում են:

Սքոթը վերստին մեջբերում է. «Նյու Յորքից Սան Ֆրանցիսկոյից սովորական թռչող օրեր 99 դոլարով երկար ճանապարհ են անցել: Դա ասել է, որ երբեմն ուղեվարձի պատերազմներ են լինում, երբ ավիաընկերությունները Virgin America- ի կամ Հոգու նման են դեպի նոր շուկա: Ավիաընկերությունները դեռեւս խորապես զեղչ կհանդիսանան, երբ երթեւեկությունը ցածր է, ինչպես նաեւ ձմեռային չվերթները դեպի Եվրոպա: Բռնում է. Ճանապարհորդները պետք է ճկուն լինեն, երբ նրանք թռչում են: ITA Software- ի ավիատոմսերի որոնումը ապահովում է տվյալ երթուղիների ամենացածր տոմսերի օրացույցը: Լավագույն ճանապարհը, լավագույն ճամփորդություն գտնելը, եթե ունեք որոշակի ճկունություն »:

Թեեւ ձեր տոմսի արժեքը նվազեցնելու համար շատ այլ հնարքներ կան, հիմնական երկուը ճկունությունն է եւ թռիչքը, երբ պահանջարկը ցածր է: Դա նշանակում է շաբաթվա կեսգիշերին, վաղ առավոտյան կամ ուշ գիշերվա չվերթներ իրականացնելուց եւ երկուշաբթիից, ուրբաթից կամ կիրակիից թռչումից խուսափելը:

Էժան ավիատոմսերի օրերը երկար են ավարտվել: Նրանք չեն վերադառնում, եւ հիմա տեսնում եք, որ գները նորմալ են ավիատոմսերի համար: Նրանք պարզապես պատրաստվում են ավելի շատ ծախսել, հատկապես, եթե դուք չեք գտնում քաղցր տեղում, երբ գները ամենացածրն են: Բայց հասկանալով, թե տոմսերը գներով են, կարող եք խուսափել այն անձից, ով վճարում է առավելագույնը:

Այժմ, երբ դուք գիտեք, թե ինչու թռիչքները թանկ են, սովորեք, թե ինչպես կարող եք ավելի էժան թռիչքներ ստանալ, քան ձեր կողքին գտնվող անձը.